更新時間:22小時前
N0294004
| 29歲| 碩士| 3-5年工作經驗 |身高180CM |未婚 |機械類
戶籍:保密|民族:漢族|政治面貌:中共黨員
現居住:吉林長春
求職意向
期望職位:機械類
期望行業:生產、制造和加工業,科學研究、技術服務和地質勘查業
期望薪資:10K~15K/月|想在綿陽,成都工作
求職狀態:我目前在職,但考慮換個新環境
獲取聯系方式
自我描述
本人有結構力學分析、結構優化設計項目經驗,有塑料件、鈑金件結構裝配性、制造工藝性檢查項目經驗。個人有強的責任心、學習能力和執行力,個人積極主動思考工作改進、創新及能力拓展。
教育經歷
2009-9 至 2013-6
[3年9個月]
本科|重慶大學|機械設計制造及其自動化(實驗班)
2013-9 至 2016-6
[2年9個月]
碩士|重慶大學|機械工程(保送)
工作經歷(TA工作了3年6個月,共做了1份工作)
2016-8 至今
[3年6個月]
工程師|一汽-大眾汽車有限公司 |所屬行業:生產、制造和加工業|單位性質:國企|單位規模:3000人以上
工作職責:負責新車型試制樣車虛擬整車搭建,樣車方案制定及零部件結構設計,裝配性及滿足制造工藝的結構設計檢查;負責整車輕量化數據制作和管理,樣車生產導入培訓;負責虛擬現實VR/AR仿真驗證技術應用; 主要成果:負責組織完成多款車型開發階段樣車項目。研發能力提升:主導建立VR沉浸式整車評審模型、試裝驗證模型制作能力;主導建立零件裝配路徑仿真分析能力。知識體系搭建:牽頭制定企業級本地化標準2個,建立樣車虛擬檢查工作標準手冊,知識管理手冊。工作流程梳理:牽頭制定跨部門流程1個,科級流程多個。
項目經歷
2018-12 至今
[1年2個月]
MEB車型試制樣車虛擬裝配項目|負責人
項目描述:項目描述:大眾電動車平臺引入一汽大眾的首個車型項目 項目內容:零部件匹配裝配性、設備工裝可操作性檢查,試制件結構設計,裝配工藝順序制定。
2019-1 至 2019-8
[7個月]
氫燃料電池樣車總布置及樣車零件結構檢查|負責人
項目描述:項目描述:一汽大眾首個燃料電池方案樣車項目, 項目內容:以批量車身為基礎通過優化布置、修改車身設計,實現燃電系統、氫系統、高壓電池系統的搭載。零部件裝配路徑仿真、VR虛擬試裝,驗證零件裝配工藝可行性。
2018-1 至今
[2年1個月]
沉浸式VR虛擬現實樣車造型及裝配工藝評價模型項目|負責人
項目描述:項目描述:虛擬評審與驗證可提速產品開發,降低早期造型和總布置方案驗證、樣件試裝、工裝工藝驗證等的實物模型成本。 項目內容:建立一汽大眾首個虛擬現實軟硬件系統,建立制作能力可滿足靜態各種內外飾造型方案展示,動態樣車展示,模擬虛擬駕駛等。建立整車零件裝配性驗證,人機可達性。
2017-1 至 2018-12
[1年11個月]
捷達第三品牌、奧迪A3、探岳PHEV、邁騰PHEV、速騰樣車檢查|負責人
項目描述:燃油車、混合動力車型樣車項目,組織零部件虛擬裝配檢查。
2014-1 至 2016-6
[2年5個月]
超深礦井提升系統的變形失諧規律研究(國家973項目)|主研人
項目描述:項目描述:超深礦井提升系統,多點拓撲結構提升裝置在1500m深、8m/s高速提升過程中產生的變形失諧原因、探索造成失諧的關鍵因數及失諧規律。 項目內容:主軸裝置結構力學分析,滾筒受力規律及變形分析,得出結構引起的變形失諧成因、找到最優出繩形式,優化支撐位置,提出減小失諧的方法,減小失諧峰值45.8%,并輕量化設計。 主要成果:EI論文:《提升機卷筒結構對多層纏繞雙鋼絲繩變形失諧的影響》 發明專利:一種提升用鋼絲繩張力平衡自動調節裝置,201410757266.0 發明專利:一種雙鋼絲繩提升裝置張力調節系統,201510235248.0 中文核心期刊論文2篇
2014-12 至 2015-4
[4個月]
離心壓縮機齒輪箱箱體結構力學優化|參與人
項目描述:項目描述:為企業產品作結構優化工作,需要在滿足功能要求的情況下改進箱體應力分布場,減小應力應變極值。 項目內容優化鑄造箱體結構,利用密度法結構優化軟件拓撲結構優化,增加加強筋、隔板,修改隔板及漏油口形狀、圓角及倒角,改進箱體應力場分布并滿足制造工藝要求。
獲得證書
2014-5大學英語6級CET*6
2010-10計算機二級 C語言
2010-4全國CAD技能等級考試一級證書
語言能力
英語熟練
照片/作品
附件簡歷
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